清華紫光硬齒面減速機

本系列產品采用新型密封裝置，保護性能好，對環(huán)境適應性強，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

RC系列：RC07、RC17、RC27、RC37、RC47、RC57、RC67、RC77、RC87、RC97、RC107、RC137、RC147、RC167系列代號：

RC ：底腳安裝斜齒輪減速機。

RCF ：法蘭安裝斜齒輪減速機。

RC....F ：底腳及法蘭安裝斜齒輪減速機

RC斜齒輪減速機機座號：

RC..機座規(guī)格：07，17，27，37，47，57，67，77，87，97，107，137，147，167

DRC..聯體機座組合規(guī)格：

27/17，37/17，47/17，57/37，67/37，77/37，87/57，97/57，107/77，127/77，127/87，157/97.

傳動比：

RC..減速機：1.30..............289.74

DRC...減速機：90.....27001

電機功率：0.09KW160KW

電機級數：2P.4P.6P.8P

DRC ：雙聯體齒輪減速機

實物圖：   

結構特點：

--采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;

--從07-167共14種機座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW;

--外形設計適合的萬能安裝配置;

--傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取;

--齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;

--為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將RC減速機的傳動比拓展至27000.

主要材料：

--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；

--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂

--鋁合金：

1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；

2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

效率

齒輪傳動的效率是所有傳動式中高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。

需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。

減速機磨合期注意事項

 減速機出廠后，一般規(guī)定有200小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是減速機械使用初期的技術特點而規(guī)定的。磨合期是保證減速機正常運轉，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。減速機廠技術人員給出了以下幾個注意事項：

1.合理選用潤滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速電機須注中負載齒輪油。注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、油位和品質，并注意檢查整機的密封性。檢查中發(fā)現油缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每周都要對潤滑點加注潤滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速機接電源時注意油泵旋轉方向，順時針旋轉為正確。

2.在保持減速電機清潔，及時調整、緊固松動的零部件，以防因松動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。

3.磨合期結束，應對機器進行強制保養(yǎng)，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。

總之，減速機在磨合期內使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視并按要求實施對減速機磨合期的保養(yǎng)與維護，就會減少早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高生產效率，使減速機為您帶來更多收益。

減速機磨合期常見問題

 1、磨損速度快：由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。

 2、操作失誤：由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。

 3、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發(fā)生。

4、發(fā)生松動：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。

 5、發(fā)生滲漏現象：由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發(fā)現，但由于作業(yè)過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。

減速機油的檢查和更換維護

清華紫光硬齒面減速機

不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關位置可參考減 速機的安裝位置圖來確定。 

   1)油位的檢查 

     1、切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ 

     2、移去油位螺塞檢查油是否充滿。 

     3、 安裝油位螺塞。 

   2)油的檢查 

     1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻！ 

     2、打開放油螺塞，取油樣。 

     3、檢查油的粘度指數 

          ——如果油明顯渾濁，建議盡快更換。 

     4、對于帶油位螺塞的減速機 

         ——檢查油位，是否合格 

        ——安裝油位螺塞 

    3)油的更換 

      冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應在運行溫度下換油。 

     1、 切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！ 

         注意：換油時減速機仍應保持溫熱。 

     2、在放油螺塞下面放一個接油盤。 

     3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞。 

     4、將油全部排除。 

     5、裝上放油螺塞。 

     6、注入同牌號的新油。 

     7、油量應與安裝位置*。 

     8、在油位螺塞處檢查油位。 

     9、擰緊油位螺塞及通氣器。

減速機扭矩計算公式

減速機扭矩=9550×電機功率÷電機功率輸入轉數×速比×使用效率(60%-96%)