2.2KW中國臺(tái)灣全風(fēng)透浦式風(fēng)機(jī)
型 號(hào): | CX-125A |
報(bào) 價(jià): |
2.2KW中國臺(tái)灣全風(fēng)透浦式風(fēng)機(jī)(又稱透浦式離心風(fēng)機(jī))的葉輪外覆有機(jī)械外殼,葉輪的中心為進(jìn)氣口。中壓風(fēng)機(jī)工作時(shí),動(dòng)力設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn),將空氣從進(jìn)氣口吸入。離心風(fēng)機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)過程中對(duì)氣體施加動(dòng)力作用,提高氣體的壓力和速度,氣體在離心力的作用下沿葉道從排氣口排出。
- 產(chǎn)品描述
2.2KW中國臺(tái)灣全風(fēng)透浦式風(fēng)機(jī)
透浦式鼓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的原理
當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),由于離心力的作用,風(fēng)向標(biāo)促使氣體向前向外運(yùn)動(dòng),從而形成一系列螺旋狀的運(yùn)動(dòng)。葉輪刀片之間的空氣呈螺旋狀加速旋轉(zhuǎn)并將泵體之外的氣體擠入(由吸氣口吸入)側(cè)槽,當(dāng)它進(jìn)入側(cè)通道以后,氣體被壓縮,然后又回復(fù)到葉輪刀片間再次加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)空氣沿著一條螺旋形軌道穿過葉輪和側(cè)槽時(shí),每個(gè)葉輪片增加了壓縮和加速的程度,隨著旋轉(zhuǎn)的進(jìn)行,氣體的動(dòng)能增加,使得沿側(cè)通道通過的氣體壓力進(jìn)一步增加。當(dāng)空氣到達(dá)側(cè)槽與排放法蘭的連接點(diǎn)(側(cè)通道在出口處變窄),氣體即被擠出葉片并通過出口消聲器排出泵體。
CX-125A透浦式鼓風(fēng)機(jī)配管
1.管子直接連接于風(fēng)機(jī)上,盡量使中心*,不可在勉強(qiáng)情形下連接。
2.通道軟管如使用防震接頭等,可簡易地連接且能防止震動(dòng)的傳導(dǎo)。
3.管子重量請(qǐng)不要直接加在送風(fēng)機(jī)之凸緣面上。
4.導(dǎo)引熱風(fēng)時(shí),請(qǐng)以撓性接頭,避免受熱膨脹影響。
5.避免突然縮小、擴(kuò)大或彎曲等,使得流體效率不良。
CX-125A透浦式鼓風(fēng)機(jī)配線
1.電源請(qǐng)使用定格電壓之定格周波數(shù)(標(biāo)示牌之記載值)。
2.電壓之變動(dòng)應(yīng)于定格電壓的±5%之內(nèi)。(10%亦可使用,但是長時(shí)間電壓變動(dòng)太大時(shí),易造成故障,能避免。
3.由于送風(fēng)機(jī)無熱過負(fù)載保護(hù)裝置,無法經(jīng)常監(jiān)控送風(fēng)機(jī)之熱度,故請(qǐng)安裝相同馬力之過負(fù)載保護(hù)電磁開關(guān)。并調(diào)整與銘板值相同之安全電流。
4.依據(jù)馬達(dá)之馬力及電氣工事方式,選擇標(biāo)準(zhǔn)的配線。
5.接地--為防漏電時(shí)發(fā)生事故,請(qǐng)裝設(shè)地線。
6.確認(rèn)回轉(zhuǎn)方向。配線完成后,將開關(guān)開一下(瞬間)以確認(rèn)其回轉(zhuǎn)方向及有無雜音?;剞D(zhuǎn)方向于送風(fēng)機(jī)上箭頭表示。如回轉(zhuǎn)方向不對(duì),如為三相者,將三條電線中任意二條調(diào)換。
CX-125A透浦式鼓風(fēng)機(jī)安裝方法
1.用螺絲確實(shí)固定于水平且具剛硬的基礎(chǔ)或基座上?;A(chǔ)重量一般大約是送風(fēng)機(jī)的 3 倍為標(biāo)準(zhǔn)?;绺叩筒黄?,當(dāng)縲栓扭緊時(shí),送風(fēng)機(jī)臺(tái)可能發(fā)生變形,應(yīng)特別加以注意-請(qǐng)加裝避震器可降低噪音。
2.送風(fēng)機(jī)通常是軸成水平狀態(tài)之設(shè)計(jì)。吸入口在向上或向下之情形使用時(shí),葉輪及子軸之重量均加在一側(cè)的軸承上,荷重增大,軸承壽命因而降低。
3.吸入口上不連接通風(fēng)管道時(shí),為防止危險(xiǎn)物或異物吸入,請(qǐng)加裝鐵絲網(wǎng)。
4.全閉外扇型之外扇蓋與開放型馬達(dá)后面,請(qǐng)離墻20mm以上。
2.2KW中國臺(tái)灣全風(fēng)透浦式風(fēng)機(jī)